Operasional skuter listrik milik Grab (GrabWheels) diminta dihentikan sampai adanya aturan. Hal ini pertimbangan aspek keselamatan sebab bersinggungan dengan pengguna jalan lain.



Pengamat Transportasi sekaligus Ketua Forum Warga Kota
Jakarta (FAKTA) Azas Tigor Nainggolan mengatakan GrabWheels dan penyedia skuter
listrik lainnya sebaiknya diatur. ”Polisi bersurat menegur para perusahaan
penyewaan atau penyedia skuter listrik,” ungkapnya, Jumat (05/10/2019).



Peraturan diperlukan, kata Azas, supaya tidak membahayakan
pengguna jalan lain. Selain itu juga untuk melindungi keamanan dan keselamatan
pengguna skuter listrik itu sendiri. ”Bahaya jika tidak diatur,” tegasnya.



Membuat aturan untuk skuter listrik sendiri bukan hal mudah.
Sebab Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tidak akan mengeluarkan Sertifikat Uji
Tipe (SUT) dan Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT) untuk produk seperti
GrabWheels.



Kemenhub mengumumkan jika skuter listrik seperti GrabWheels
bukan termasuk klasifikasi sepeda motor maka tidak ada uji tipe. Dengan begitu
pihak kepolisian juga kesulitan menerbitkan aspek legalitas. ”Itu artinya,
skuter belum boleh beroperasi dulu di jalan raya,” Azas menambahkan.



Di Amerika Serikat (AS) aspek keamanan skuter listrik
(e-scooter) memang menjadi sorotan. Riset yang dilakukan Forbes dan Statista
pada 2019 menyatakan penggunaan produk tersebut berdampak pada kecelakaan
fatal.



Hasil riset memerlihatkan bahwa sangat berbahaya bagi
pengguna yang tidak berpengalaman berkendara di lalu lintas, terlebih pada jam
sibuk. ”Tidak ada angka resmi mengenai kematian e-scooter, meskipun kecelakaan
fatal diketahui terjadi di beberapa kota di dunia termasuk Los Angeles, London,
dan Singapura,” Statista Data Journalist, Niall McCarthy, menuliskan hasil
risetnya seperti dikutip dari Forbes.



Analisis tentang cidera akibat kecelakaan skuter listrik itu
dilakukan oleh University of California Los Angeles dan diterbitkan dalam
jurnal medis JAMA Network Open. Survey dilakukan pada rentang waktu 1 September
2017 hingga 31 Agustus 2018.



Pada periode tersebut ditemukan sebanyak 249 orang terlibat
dalam kecelakaan skuter listrik. Seluruhnya memerlukan perawatan medis dengan
sepertiga dari mereka diangkut ke rumah sakit menggunakan ambulan. 



Kecelakaan yang paling umum dicatat adalah jatuh, tabrakan
dengan objek lain, dan pengendara tertabrak kendaraan atau benda lain yang
bergerak. Sebesar 40% dari cidera itu adalah patah tulang. Kemudian kasus
menderita trauma kepala sebesar 31,7%. 



Sementara sebesar 27,7% korban menderita luka, terkilir, dan
memar. Penelitian juga menemukan bahwa hanya 4,4 persen pengguna skuter listrik
yang menggunakan helm. 



”Meskipun sebagian besar perusahaan e-scooter
merekomendasikan orang untuk memakai helm, terlihat rendahnya kepatuhan
protokol keamanan paling dasar ini,” terusnya. 



Belum lagi diperparah dengan perilaku berkendara tidak aman
seperti sambil mendengarkan musik dengan earphone atau headphone, sambil
mengobrol, dan menyeruput kopi.

AMIRUDDIN ZUHRI.png

grabwheels-2

Operasional skuter listrik milik Grab (GrabWheels) diminta dihentikan sampai adanya aturan. Hal ini pertimbangan aspek keselamatan sebab bersinggungan dengan pengguna jalan lain. Pengamat Transportasi sekaligus Ketua Forum Warga Kota Jakarta (FAKTA) Azas Tigor Nainggolan mengatakan GrabWheels dan penyedia skuter listrik lainnya sebaiknya diatur. ”Polisi bersurat menegur para perusahaan penyewaan atau penyedia skuter listrik,” ungkapnya, Jumat [&hellip;]

Harga emas hari ini

Rawan Kecelakaan, Operasional GrabWheels Diminta Berhenti sampai Terbit Peraturan