Ojol
Di banyak negara, pekerja gig economy—termasuk pengemudi ojek online dan kurir aplikasi pengiriman—umumnya tidak mendapatkan THR karena mereka dianggap sebagai kontraktor independen, bukan karyawan tetap.
Ilustrasi pengemudi ojek online.
Kerja Keras Tak Seimbang, Berikut Sederet Keluhan Ojol
Pengemudi ojek online (ojol) menghadapi jam kerja berlebihan, pendapatan minim, dan perlindungan kerja yang lemah. Kemnaker kini tengah menyiapkan regulasi baru untuk mengubah status mereka menjadi pekerja resmi.
Simulasi Beban Tambahan THR untuk GOTO: Tantangan di Tengah Kerugian yang Masih Terjadi
Perusahaan ini mengeluarkan total Rp2,62 triliun untuk gaji dan imbalan karyawan hingga kuartal III-2024. Selain itu, GOTO juga memberikan kompensasi berbasis saham yang totalnya mencapai Rp1,13 triliun.
Digeruduk Ojol Soal THR, Ini Jawaban Kemenaker
Saat ini regulasi terkait THR bagi pengemudi online sedang dalam tahap finalisasi dan akan segera diselesaikan dalam beberapa hari ke depan.